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绞车卷轴的结构

绞车卷轴属于著名的绳索卷轴技术。作为一种高度发达的机械方法，它们由绳索卷筒上的多层绳索卷筒组成。在绳索滚筒上，绳索以精确有序的几何形状多层叠加导引。

绳索导引由轴上的特定凹槽产生。这些凹槽通常是在轴上铣出来的，与轴的横向走向相对应，一个凹槽向左，另一个凹槽向右。十字螺纹主轴的名称就来源于这种沟槽的走向。

打磨好的沟槽可以在绳索缠绕到滚筒上时确保绳索的位置。绳槽与外侧滑轮平行，即所谓的平行区域。在卷绕过程中，借助末端填充物可确保在层与层之间的过渡处达到所需的几何形状。由于平行区域内的绳索结构呈金字塔形，因此可以实现从头到尾恒定且极其稳定的卷绕模式。

在交叉螺纹纱锭的情况下，纱锭的多层绳索卷绕系统由链轮驱动装置进行补充。链轮驱动一根轴，钢丝绳在轴上通过一个滑轮从法兰盘导向到法兰盘。

使用机械技术

自 1937 年以来，一直采用有序滚绳的原理。

多层绳轮原理是一项成熟的技术，随着时间的推移，通过一些创新（如交叉螺纹），已被应用到越来越多的领域。交叉线轴非常适合用于需要快速、尽可能平稳地缠绕长钢缆的领域。

由于可以缠绕成层层相叠的多层钢丝绳，因此在建筑行业的起重机和输送系统以及船舶装载中也很受欢迎。

特别是在近海行业，绞车卷取机用于尽可能有效地将又重又长的缆绳束缠绕到钢丝绳卷筒上。由于交叉螺纹主轴可在法兰与法兰之间均匀引导电缆，因此可实现多层同步卷绕。

绞车卷绕轴的优点

与其他工业主轴相比，交叉螺纹主轴的铣槽可显著减少钢丝绳磨损。多层卷轴可实现各层的最佳载荷分配，钢丝绳进入预定卷筒几何形状的机械导向可防止钢丝绳被切割或挤压，从而防止过度磨损。这使得钢丝绳的使用寿命比其他传统主轴长三到五倍。

多层卷绕系统还可以用相对较小的滚筒卷绕特别长的钢丝绳。多层卷轴可以将钢丝绳卷到较小直径的卷筒上，以节省空间。这在必须尽可能有效利用可用空间的应用中尤为实用，因为减小绳筒的尺寸可以节省成本。除了用较小的绳索滚筒节省空间外，还可以节省大量材料，降低材料成本。此外，由于材料用量减少，重量通常也会减轻，这对于许多不同的应用都是必要的，对于新的应用也很有意义。

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绞车排缆轴 供應商 (1)

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