为 HADAG 渡轮提供岸电：瓦勒为汉堡港开发移动供电系统

用于浮动渡轮码头的灵活岸电解决方案，可在船舶停泊时提供无排放的电力供应。该系统集供电、控制和数据传输于一体。

瓦勒为 HADAG Seetouristik und Fährdienst AG 在汉堡港运营的渡轮开发了一套移动式岸电解决方案。该系统可使船只在停泊时使用无排放电力。这家移动工业应用系统供应商专门为易北河上的浮动渡轮码头设计了基础设施，确保能够补偿潮汐和水流造成的移动。

"瓦勒德国北部销售代表 Olaf Biesterfeldt 表示："未来，当船舶停泊在港口时，岸电解决方案将取代船载发电机，从而大大减少港口作业期间的排放和噪音。

HADAG 船队由 27 艘船组成，连接着主要的公共交通枢纽，包括 Landungsbrücken、Blankenese 和 Elbphilharmonie。今后，渡轮停泊时将无需使用柴油发电机。新基础设施的开发是汉堡港岸侧供电扩展的一部分，也是该港口长期气候战略的一部分。

技术实施带来了特殊的挑战：泊位位于浮桥上，而浮桥的位置会因潮汐和水流而不断变化。Biesterfeldt 解释说："因此，我们开发了一种可移动的供电系统，在确保电力传输安全的前提下，灵活地将电力连接到相应的渡轮上。

其技术基础是一项经过验证的瓦勒技术：所谓的 "Stinger 系统 "将导轨架空，从而将其移出工作区域。这可以防止绊倒危险、意外触电和碰撞。这项技术最初是为郊区铁路和地下铁路的维护区域而开发的，后经改装后与高性能三相电源一起用于海上。这非常适合现代船舶的要求，"Biesterfeldt 解释说。

所开发的系统沿浮桥延伸约 30 米。移动小车将电力连接精确地送到相应渡轮的位置，并对船舶和登陆平台之间的移动进行补偿。主母线可在 400 伏电压下传输高达 860 安培的电力，最终还能为全电动渡轮充电。除供电外，该解决方案还集成了控制和数据传输系统，以确保可靠运行。

另一个重点是渡轮日常运营中的实际操作。为了减少渡轮工作人员的工作量，瓦勒在移动系统中集成了工业平衡器。这些平衡器支撑着连接部件的重量，使渡轮操作员能够引导连接到电源，并以最小的努力将其停靠在那里。VAHLE 项目工程主管 Sergej Nickel 说："该系统必须在日常使用中证明其价值。工作人员不应该拖着沉重的电缆。

在实施过程中，VAHLE 与总承包商 Actemium Cegelec Mitte GmbH 紧密合作。VAHLE 开发并提供了用于电力、控制和数据传输的可移动基础设施，而 Actemium 则负责总体电气集成以及与岸侧供电的连接。"合作结构清晰，以伙伴关系为基础，"Nickel 说。

汉堡港目前有四个泊位配备了新的岸电技术。展望未来，这种基础设施的重要性将继续增加：从 2027 年起，HADAG 计划部署全电动渡轮，其电池将在船舶停泊时充电。

岸电系统被视为港口运输去碳化的关键基础设施。随着绿色港口的不断扩大，VAHLE 将该项目视为国际港口类似应用的基准。

Paul Vahle GmbH & Co. KG

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