ACE减震器：逐一保护列车免受振动影响

自动驾驶--仍在完善中的道路交通已经成为日常生活中从仓库到装配的材料运输的一部分。事实上，席勒自动化技术有限公司提供的独立于制造商的特殊套件，用于将市面上的电动牵引车转换为无人驾驶运输系统，是那里的一项创新。设计师们在ACE公司的橡胶金属绝缘体的帮助下，保护自主牵引列车所需的电子设备免受冲击和振动。

对于长途运输来说，99.986%的可用性、自主驾驶和选择最快路线的公路列车仍然是未来的梦想。对于席勒自动化技术有限公司的自主运输车辆来说，这就是现实。该公司总部位于下巴伐利亚州德根多夫区的奥斯特霍芬，最近代表巴伐利亚州一家大型汽车制造商成功完成了一个拥有22辆自主牵引车的项目。该车队每个工作日从仓库向装配线运输超过500吨的材料，每天的运输距离超过300公里。在10个班次的测试中，超过1550公里的路程是以最大的可用性自主完成的。

将商用电动拖拉机转化为自主驾驶系统

席勒自动化技术有限公司于1985年由Ewald Schiller创立，现已发展成为一家在Osterhofen、Metten、Grafenau和中国沈阳拥有超过240名员工的公司。自动化、物流、洁净室和电气规划等领域的电气、机械和IT是其核心竞争力之一。席勒在2018年为开发自主牵引列车的解决方案奠定了基础。"我们很快就明白了，安全技术将是我们的无人驾驶运输系统的一个关键问题，因为在拖曳列车的情况下，就像一般的拖车操作一样，拖车的跟踪误差被认为是一项重要的任务。席勒公司移动机器人技术主管Peter Stoiber解释了开发工作中的一个挑战。另外，为了遵守机器准则的严格规定，工程师和他的团队必须计算出所有部件的误差概率，并确保最高的可用性。开发工作导致了室内GPS的完善，在它的帮助下，牵引车始终能识别它所在的位置。这意味着在运输路线上不需要为定位而改变结构。席勒公司的每辆牵引车也可以很容易地适应生产过程中的变化情况，也可以在其他地方使用。该解决方案的最大优势：市面上的电动拖船可以通过席勒的技术改造成自主驾驶系统。

任务：确保电子设备的可靠性

即使拖船列车在配备了转换套件后仍可由司机操作，但在日常使用中，自动驾驶仪日复一日地显示出其优势。例如，当拖运列车到达下一个工作站附近时，负责的员工手腕上的智能手表会通过振动报警器报告状态。然后，该员工可以装载或卸载车皮，并发出信号 "所有行动完成，发送列车"。这样一来，路线就会继续进行，不会出现延误。工作人员不必要的旅行时间被消除了。尽管席勒路线的列车很聪明，但有一件事它还不能做：飞行。而这是彼得-斯托伊贝尔作为移动机器人部门的负责人，与他的团队在开发过程中必须面对的最后一个问题。毕竟，火车在通过汽车厂的许多不同路线时，必须在不平坦的轨道上行驶，或穿越建筑走廊。这些都是潜在的危险点，会危及电子产品的可靠性。因此，防止控制柜的振动是很重要的。为此，牵引车要在决定性的位置配备减震器。

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