European Business Group的专利——闭环人工智能加速电子设计自动化（EDA） (Closed-Loop AI-Accelerated Electronic Design Automation for Integrated Circuit Layout Generation)
该创新解决方案涉及一种用于集成电路物理设计的闭环、人工智能辅助的电子设计自动化（EDA）框架。该框架在一个协调的技术控制循环内生成候选布局、纠正设计规则违规并评估布局变更。它解决了传统EDA流程通常将宏放置、违规纠正和布局评估分阶段进行的问题。 这种分离可能导致全芯片分析的重复执行、物理设计风险的晚期检测、不安全的自动修复，以及在交互式布局开发过程中反馈缓慢等问题。
產品顧問: Dr. Wiegand Helmut FLEISCHER
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专利——磁性扭矩放大器 (Patent - Magnetic torque amplifier for various drive applications)
一种磁扭矩放大器包括转子部分、定子部分以及配置为在工作磁气隙两端产生相互作用磁场的磁路。由永磁体或磁段组成的磁体布置可增加气隙中的有效磁通量。 一种支撑或转子固定装置——包括转子托架、非磁性套筒、碳纤维缠绕带、粘合层、机械卡槽、轴承和支撑系统或外壳中的至少一种——可在预定的转速范围内保持气隙精度或转子完整性。 热管理装置用于散除由磁损、电损、机械损或轴承损耗产生的热量。 这些结构的尺寸设计依...
专利——神经解码器系统 (Neural Decoder System for Fault-Tolerant Quantum Computing)
该创新解决方案涉及一种用于容错量子计算的神经解码器系统。本发明解决了传统量子纠错解码器中存在的技术缺陷——这些解码器通常在解码精度、硬件加速、编码通用性或神经网络训练等不同目标之间仍存在割裂。 此类方法未能提供一种集成的闭环架构，该架构既可在不同量子处理器间复用，又能适应特定芯片的行为特征，对运行漂移具有鲁棒性，并能实现确定性的实时反馈。
所提出的系统将可重用的通用解码器骨干...
专利——车辆再生制动系统 (Patent - Airflow-Based Recuperative or Regenerative Braking System for Vehicles)
该专利申请描述了一种基于气流的车辆回收式或再生制动系统，该系统旨在独立于各自的驱动类型（即电动汽车、混合动力汽车和纯内燃机汽车）而使用。 其目标并非主要通过轮胎摩擦或传统摩擦制动器将动能或推进能以热能形式损失，而是通过有针对性地引导气流来回收该能量，或至少使其得以利用。
其核心理念是在车身中集成一条导气通道，该通道在车辆前部吸入空气，并将其引导穿过车辆或车身，流向后部区域。...