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本发明涉及一种用于在资源受限条件下执行物理活动的网络物理控制系统。

本发明将物理资源容量的原子级独占预留与每个执行器命令不可绕过的基于硬件的授权相结合。只有在关联的经过认证的预留状态持续存在且显示出足够的剩余容量时，该命令才可继续执行。 该技术方案将经过身份验证的状态获取、资源容量的独占性预留、单个执行器命令的基于硬件的授权、持续消耗归因以及结果认证整合为一个端到端的处理链。...

本发明为可信赖的自主出行确立了新标准：人工智能可以提出建议，但只有经过验证的安全措施才能下达指令。 通过整合经过认证的感知、具备不确定性意识的建模、实时形式化证明、独立证书验证、硬件强制执行的执行器授权、经过认证的备用方案以及保护隐私的问责机制，该架构弥合了智能决策与安全物理执行之间的关键鸿沟。 其成果不仅是自动驾驶的渐进式改进，更是面向L5级车辆及其他任务关键型移动系统的可扩展安全基础。它...

该创新架构为自主运行且可选择性孤岛运行的设施引入了一个新的控制层。它将能源、水、热能、空气质量、卫生、安全及通信资源协调为一个耦合的网络物理系统，同时防止优化软件直接操作安全关键设备。
该架构适用于集本地发电、储能、水生产或处理、环境调节、安全功能及受保护通信于一体的自主运行或可选择性孤岛运行的设施。当面临供应不确定、设备老化、维护延误、极端天气、网络攻击或网络故障等情况时，关键服务仍...

该发明是一项极具创新性的技术贡献，因为它并非仅仅改进某个孤立的聚变组件、控制算法或能量转换子系统。 相反，它定义了一种新型的去中心化聚变动力架构，将人工智能、形式化验证、硬件加速、直接能量转换、反应堆健康保护以及基于证明的能源认证整合为一个强制性的运行时信任链。 本发明的核心概念是将形式验证从一种被动的离线保证方法转变为对物理聚变反应堆命令的主动实时执行授权。

总体而言，该发...

一种磁扭矩放大器包括转子部分、定子部分以及配置为在工作磁气隙两端产生相互作用磁场的磁路。由永磁体或磁段组成的磁体布置可增加气隙中的有效磁通量。 一种支撑或转子固定装置——包括转子托架、非磁性套筒、碳纤维缠绕带、粘合层、机械卡槽、轴承和支撑系统或外壳中的至少一种——可在预定的转速范围内保持气隙精度或转子完整性。 热管理装置用于散除由磁损、电损、机械损或轴承损耗产生的热量。 这些结构的尺寸设计依...

该创新解决方案涉及一种用于容错量子计算的神经解码器系统。本发明解决了传统量子纠错解码器中存在的技术缺陷——这些解码器通常在解码精度、硬件加速、编码通用性或神经网络训练等不同目标之间仍存在割裂。 此类方法未能提供一种集成的闭环架构，该架构既可在不同量子处理器间复用，又能适应特定芯片的行为特征，对运行漂移具有鲁棒性，并能实现确定性的实时反馈。

所提出的系统将可重用的通用解码器骨干...

该创新解决方案涉及一种用于电化学储能设备的电池管理系统，特别适用于电动汽车、固定式储能系统、工业应用以及高压电池组中的锂离子电池。 本发明的核心是一种针对单体电池的预测性控制架构，该架构不仅对单个电池单元进行监测，还会基于数据驱动的模型对其进行前瞻性评估并主动干预。

该系统包括与电池单元关联的功率控制单元、传感器、可本地激活的热执行器、再生控制和计算单元。 计算单元根据单体电...

该专利申请描述了一种基于气流的车辆回收式或再生制动系统，该系统旨在独立于各自的驱动类型（即电动汽车、混合动力汽车和纯内燃机汽车）而使用。 其目标并非主要通过轮胎摩擦或传统摩擦制动器将动能或推进能以热能形式损失，而是通过有针对性地引导气流来回收该能量，或至少使其得以利用。

其核心理念是在车身中集成一条导气通道，该通道在车辆前部吸入空气，并将其引导穿过车辆或车身，流向后部区域。...

该创新解决方案涉及一种用于集成电路物理设计的闭环、人工智能辅助的电子设计自动化（EDA）框架。该框架在一个协调的技术控制循环内生成候选布局、纠正设计规则违规并评估布局变更。它解决了传统EDA流程通常将宏放置、违规纠正和布局评估分阶段进行的问题。 这种分离可能导致全芯片分析的重复执行、物理设计风险的晚期检测、不安全的自动修复，以及在交互式布局开发过程中反馈缓慢等问题。