European Business Group的专利——聚变动力模块的AIS系统 (Patent - Artificial Intelligence System of a Decentralized Fusion Power Module)
该发明是一项极具创新性的技术贡献，因为它并非仅仅改进某个孤立的聚变组件、控制算法或能量转换子系统。 相反，它定义了一种新型的去中心化聚变动力架构，将人工智能、形式化验证、硬件加速、直接能量转换、反应堆健康保护以及基于证明的能源认证整合为一个强制性的运行时信任链。 本发明的核心概念是将形式验证从一种被动的离线保证方法转变为对物理聚变反应堆命令的主动实时执行授权。
总体而言，该发明具有极高的创新和商业意义，因为它不仅解决了人工智能控制的聚变运行中的关键信任问题，还实现了可扩展的去中心化能源部署以及基于证明的发电认证。它将聚变控制从一个优化问题转变为一个可验证的执行授权问题。 这一转变建立了一个具有广泛适用性的、经得起推敲的技术平台，可覆盖各类聚变反应堆、能量转换架构、人工智能驱动的基础设施、微电网、工业能源系统以及未来的自主清洁能源市场。
產品顧問: Dr. Wiegand Helmut FLEISCHER
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专利——磁性扭矩放大器 (Patent - Magnetic torque amplifier for various drive applications)
一种磁扭矩放大器包括转子部分、定子部分以及配置为在工作磁气隙两端产生相互作用磁场的磁路。由永磁体或磁段组成的磁体布置可增加气隙中的有效磁通量。 一种支撑或转子固定装置——包括转子托架、非磁性套筒、碳纤维缠绕带、粘合层、机械卡槽、轴承和支撑系统或外壳中的至少一种——可在预定的转速范围内保持气隙精度或转子完整性。 热管理装置用于散除由磁损、电损、机械损或轴承损耗产生的热量。 这些结构的尺寸设计依...
专利——车辆再生制动系统 (Patent - Airflow-Based Recuperative or Regenerative Braking System for Vehicles)
该专利申请描述了一种基于气流的车辆回收式或再生制动系统，该系统旨在独立于各自的驱动类型（即电动汽车、混合动力汽车和纯内燃机汽车）而使用。 其目标并非主要通过轮胎摩擦或传统摩擦制动器将动能或推进能以热能形式损失，而是通过有针对性地引导气流来回收该能量，或至少使其得以利用。
其核心理念是在车身中集成一条导气通道，该通道在车辆前部吸入空气，并将其引导穿过车辆或车身，流向后部区域。...